2014年飞机失事一览 遇难763人

3月8日,马航MH370失联  239人失踪

马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班,于凌晨2:40失联。机上共有239人,载有154名中国乘客,机上乘客共来自于14个国家。

5月17日,老挝运输机坠毁 16人遇难

 隶属于老挝空军的安74-300型运输机当地时间17日6时15分(北京时间7时15分)左右在东北部川圹省一片丛林地带坠毁,16人遇难,1人生还。

7月17日,马航MH17被击落,298人遇难。

7月23日,台航GE222迫降失败,47人遇难。

7月24日,阿尔及利亚AH5017坠毁,116人遇难。

7月27日,俄罗斯空军一架米格-29战斗机坠毁,1人遇难

飞机坠毁在距离俄罗斯南部阿斯特拉罕市30公里的机场区域,一名飞行员死亡。据初步判断,事故原因可能是机械故障。

米格-29是米高扬飞机设计局研制的第四代轻型战机,于1983年正式服役。作为俄军现役主力战机之一,米格-29战斗机主要用来摧毁空中与地面目标,最高时速能达到2450公里,最高爬升高度为1.8万米。

8月10日 一架伊朗客机坠毁 39人遇难

8月10日,北京时间12时50许,德黑兰梅赫拉巴德机场起飞,坠毁于阿扎迪镇。失事客机型号:Iran-140 ;伤亡:39人丧生,包括7名儿童 ,9人受伤。坠毁原因:疑是发动机故障。发生事故客机属于伊朗塞伯汉航空公司(Sepahan Airlines)。

8月13日 巴西总统候选人坠机遇难

一架塞斯纳560XL型飞机13日早晨从里约热内卢起飞,原计划在距离圣保罗市86公里的桑托斯军事基地降落,但飞机坠毁在桑托斯一处居民区。巴西社会党主席、总统候选人坎波斯在失事飞机上。至少有7人在事故中遇难,其中包括坎波斯的几名顾问。此外,飞机坠毁地点也有3名居民被送往医院,具体伤亡情况目前尚不清楚。

  失事飞机属于一家私营航空公司。该公司公关部门表示,飞机在准备降落时遭遇恶劣天气,空管部门随后与飞机失去联系。

坎波斯前往桑托斯参加竞选活动。坎波斯今年49岁,现为巴西社会党主席、总统候选人,最新民调显示其支持率为10%,曾任巴西伯南布哥州州长。

世界上政要遇难的空难

 2014年 8月13日 巴西总统候选人坠机遇难

一架塞斯纳560XL型飞机13日早晨从里约热内卢起飞,原计划在距离圣保罗市86公里的桑托斯军事基地降落,但飞机坠毁在桑托斯一处居民区。巴西社会党主席、总统候选人坎波斯在失事飞机上。至少有7人在事故中遇难,其中包括坎波斯的几名顾问。此外,飞机坠毁地点也有3名居民被送往医院,具体伤亡情况目前尚不清楚。

  失事飞机属于一家私营航空公司。该公司公关部门表示,飞机在准备降落时遭遇恶劣天气,空管部门随后与飞机失去联系。

坎波斯前往桑托斯参加竞选活动。坎波斯今年49岁,现为巴西社会党主席、总统候选人,最新民调显示其支持率为10%,曾任巴西伯南布哥州州长。

 2014年5月17日  老挝政府副总理兼国防部部长当斋·皮芝

    隶属于老挝空军的安74-300型运输机当地时间17日6时15分(北京时间7时15分)左右在东北部川圹省一片丛林地带坠毁。

失事飞机上载有包括老挝人民革命党中央政治局委员、政府副总理兼国防部部长当斋·皮芝、公安部部长通班·森·阿蓬和万象市市长在内的17人。目前确认包括上述人员在内的16人遇难,另有1人生还,生还者为随行医护人员。该消息人士还确认,遇难者中有两人是在被送往医院后不治身亡的。

当斋是老挝著名军事家和政治家,军衔至中将。

       2010年4月10日 波兰总统莱赫·卡钦斯基

  波兰总统莱赫·卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克“北方”军用机场附近失事,96人遇难,包括总统在内的很多波兰高官。

  2008年12月7日  菲律宾3名副部长和总统阿罗约的高级军事助理克礼特准将

  菲律宾一架总统府专用直升机在北部山区坠毁,机上8人全部遇难,包括3名副部长和总统阿罗约的高级军事助理克礼特准将等多名政府官员。

  2005年7月30日 苏丹副总统约翰·加朗

  苏丹副总统约翰·加朗乘坐乌干达总统专机返回苏丹南部途中,由于气候恶劣,能见度极低,飞机撞在山坡上,加朗遇难身亡。

  2004年2月26日  马其顿总统特拉伊科夫斯基

  马其顿总统特拉伊科夫斯基乘坐的飞机在波斯尼亚南部山区坠毁,特拉伊科夫斯基总统本人在飞机失事中死亡。

  1994年4月6日

  时任卢旺达总统哈比亚利马纳和布隆迪总统恩塔里亚米拉乘坐的飞机在卢旺达首都基加利机场降落时遭火箭弹袭击坠毁,引发卢旺达大屠杀。

  1988年8月17日

  巴基斯坦总统哈克乘飞机在距离巴哈瓦尔普尔7公里处高空爆炸,哈克和巴三军参联会主席拉赫曼上将等20多名高官和美驻巴大使均遇难。

  1986年10月19日

  莫桑比克总统萨莫拉·马谢尔乘坐的飞机由赞比亚回国途中在南非东部边界附近坠毁,机上38名乘客仅4人幸存,马谢尔遇难身亡。

MD-83客机资料

MD-83飞机属于MD-80系列,配备两台JT8D-219涡扇发动机,最大起飞重量为72575千克,载155名乘客可飞行4635公里。1984年12月17日首次试飞,1985年获美国联邦航空局型号合格证,1985年首架MD-83交付给阿拉斯加航空(Alaska Airlines)。

MD-80系列飞机是80~90年代最畅销的中短程客机,共生产近1200架,目前已经停产。MD-80系列的主要型号包括:MD81基本型,MD82改进型,MD83远程型,MD87机身缩短型,以及MD88(为达美航空特别研制)。

驾驶舱:双座座舱布局

载客人数:一级座舱布局(172人)、典型两级座舱布局(155人)

机身长度:147英尺8英寸

翼展:107英尺8英寸

机翼面积:1209平方英尺

尾翼高度:29英尺7英寸

机身宽度:11英尺

载货容积:1103立方英尺

空机重量:79700磅

最大起飞重量(MTOM):160000磅

巡航速度:0.76马赫

满载情况下的最大航程:2500海里

所需跑道长度:干跑道:5000英尺、湿跑道:5700英尺

最大燃油量:7000美加仑

动力装置:2台普惠JT8D-200系列发动机

最大推力:18500-21000磅

· 2007年10月30日,土耳其Atlasjet航空一架MD-83飞机在伊斯帕尔塔坠毁,机上57人全部遇难。

· 2000年1月31日,美国阿拉斯加航空公司一架MD-83飞机在洛杉矶附近海域坠毁,83名乘客和5名机组人员全部遇难。

· 2012年6月3日:德纳航空公司(Dana Air)一架从阿布贾飞往拉各斯的MD-83型客机坠毁,机上153人全部遇难,并造成地面大量人员伤亡。据维基百科,可能原因是双引擎故障导致的迫降失败。

2014年7月24日:阿尔及利亚航空公司一架AH5017民航客机(一架租赁的MD83)。24日在布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后与地面失去联系。飞机上有包括110名乘客,2名飞行员及4名机组人员。

历史上的民航客机被击落事件 共14架民航客机被击落 1399人遇难

  △图为西伯利亚航空同型飞机

  2001年10月:俄罗斯西伯利亚航空公司图-154客机被乌克兰导弹误击,客机上78人遇难。

1988年12月:阿富汗一架安-32客机被巴基斯坦战斗机击落,客机上25人全部遇难。

△图为文森斯号巡洋舰发射标准SM2导弹

1988年7月:伊朗一架A300客机被美国“文森斯”巡洋舰击落,客机上290人全部遇难。

1987年2月:伊拉克一架安-26客机被巴基斯坦地空导弹击落,客机上43人全部遇难。

1986年8月:苏丹一架F-27客机被反政府武装地空导弹击落,客机上60人全部遇难。

1985年9月:伊拉克一架安-26客机被反政府武装地空导弹击落,机上52人全部遇难。

  1985年2月:安哥拉一架波音727客机被反政府武装地空导弹击落,机上26人全部遇难。

△韩国客机飞行偏离航线示意图

1983年9月:韩国一架波音747客机被苏联苏-15战斗机击落,客机上269人全部遇难。

1979年2月:罗得西亚子爵号客机被游击队地空导弹击落,造成客机上59人全部遇难。

  迫降在结冰湖面上的大韩航空902航班

  1978年4月:韩国一架波音707客机被苏联苏-15战斗机击中,飞机迫降,2人遇难,108人获救。

  1973年2月:利比亚一架波音727客机被以色列F-4战斗机击落,客机上108人遇难。

  △图为以色列航空同型飞机

  1955年7月:以色列一架L-149客机被保加利亚战斗机击落,造成客机上57人全部遇难。

1953年10月:瑞典一架DC-4客机被以色列战斗机击落,造成客机上35人全部遇难。

北斗卫星导航系统在东南亚扩大使用覆盖面

2014年6月,在泰国春武里SKP创新产业园展出了3个北斗卫星地基增强系统示范站。这标志着“北斗”正式进入东盟市场。

据光谷北斗董事长李德仁称,两年内所有北斗泰国基站将全部建设完成。在此基础上,逐步向东盟其它国家扩展。计划到2016年建成覆盖整个东盟的地基增强系统。下一步是在世界其它地区建设地基增强系统并扩大轨道卫星数量。李德仁还透露,到2020年左右,32颗北斗卫星构成的导航系统将覆盖全球。

北斗地基增强系统在全球建成后,将大幅度提高北斗终端的定位和导航精度、灵敏度和定位速度。中国专家向客户许诺,将能提供厘米级至亚米级精密导航定位。不仅可为大众终端,而且也可为各国石油、电力、农业、交通等诸多行业提供服务。

俄罗斯科学院太空研究所专家罗金认为,中国打算将来凭此接近GPS目前确保的覆盖面和参数。

罗金说:“这绝对现实。任何全球导航系统都应拥有相近的参数。虽然中国最初只打算建造一个地区系统,但是现在他们宣布要走向世界市场。考虑到中国拥有必要的技术基础和资金,有把握说‘北斗’将来能成为全球性系统。”

他认为,在全球卫星导航领域俄罗斯的“格洛纳斯”和中国的“北斗”拥有不小的合作前景。罗金指出,合作之所以必要,也是因为目前俄中系统拥有共同的竞争对手——美国的GPS。因此在他看来,明智的选择就是俄中两国加强在这一领域里的合作。例如,可以在俄罗斯的卫星上安装中国的设备或者相反。

俄罗斯航天署不久前透露,实际上俄中双方已经做好签署有关在对方国境内各安装三个本国地面导航站备忘录的准备。很有可能,这仅仅是两国在该领域合作的开始。火箭航天部门消息人士向俄媒体透露,商谈中涉及的卫星数量有可能很大,因为中国伙伴最初建议在俄罗斯境内安装大约十个“北斗”站,覆盖面积从乌拉尔到远东,同时准备在中国境内安装同样数量的“格洛纳斯”站。

格洛纳斯系统和中国北斗导航系统的广阔合作前景,而且格洛纳斯系统更侧重于较北纬度,而中国北斗系统适用于较南纬度。将二者进行互补,可以创建规模最大、最有竞争力的导航系统。”

5月末,巴基斯坦与中国签署了在其境内使用北斗卫星导航系统系统的协议。至此,巴基斯坦成为亚洲泰国、老挝、文莱和缅甸之后使用“北斗”的第五个国家。

“北斗”在亚太地区导航市场存在的不断扩大,是中国对美国技术的严重挑战。巴基斯坦和泰国一样,均是美国在本地区的战略伙伴。但无论是伊斯兰堡还是曼谷,都毫无犹豫地选择了中国的“北斗”。

2012年12月末,中国向亚洲国家提出建议,愿就路线、地点和时间的确定以及借助于导航卫星发送文字材料提供自己的服务。2013年3月,在中国国务院总理李克强访问巴基斯坦前就已经获知,中国的“北斗”将把GPS排挤出去。所有这些,尚需一年时间来进行细节方面的协商。其中包括,为了提高系统的精准度,将在巴基斯坦建设地面站网络,以便加大信号的强度。

中国系统将不仅在民用领域使用,这一点也得到了的间接证明。巴基斯坦去年年末首次公开宣布对中国的“北斗”感兴趣,而且军方也给出信息,不排除在军事领域使用该系统。军方在接受法新社采访时解释说,美国与巴基斯坦一旦关系再度紧张,可在任何时间让GPS系统失灵。

俄罗斯地缘政治研究所副所长康斯坦丁·西夫科夫这样指出,那些倾向于中国“北斗”的人,与美国相比,对中国要更为信任。

他说:“中国向亚洲国家提议使用‘北斗’,显然是认为他们是自己的盟友。那么,即使在不可抗力的情况下,也不会关闭该系统。或者事先商定,该系统将只在和平时期使用。可以说,中国试图借助于此项技术,把这些国家与己相捆绑。美国也是这样运作的。”

不管怎样,中国“北斗”已在亚洲成为GPS之后的第二大精度可达几厘米的系统。据俄罗斯社会政治研究中心主任弗拉基米尔·耶夫谢耶夫估计,在最近一些年中,中美系统将展开激烈的竞争。更大的可能是,两国将把影响范围瓜分掉。

他说:“亚洲国家将平行使用中美系统,也许还将使用其它卫星导航系统。这可以避免被某个系统关停的窘境,比如与中国一旦发生某种冲突。我觉得,其它竞争对手也将与‘北斗’分庭抗礼。与此同时,亚洲国家也不想在该领域完全受制于美国,担心美国人或使用停摆GPS的由头来为己牟利。”

4月末,俄罗斯向中国提出共同发展导航系统的建议。为此正在设立跨国工作组,从事格洛纳斯和“北斗”的技术发展工作。

目前,已经进行了首批磋商。种种迹象表明,双方对建立统一导航信息空间感兴趣。同时,双方还基于格洛纳斯和北斗技术,准备在俄、中及第三国共同发展和推出产品及服务。

中国在航天领域所取得的成就,使其有能力向美国的军事优势发出严肃的挑战。但专家们认为,中国的卫星集群还没有完全形成,这一点也促使北京与俄罗斯在这些方面进行协作。

中国北斗卫星导航系统2012年12月正式开始在亚太地区提供服务。预计2020年前中国将全面完成北斗卫星导航系统的建设任务。