2017年中国军队列装的新型武器

2017年,五代机歼-20正式列装。这样,中国成为继美国之后第二个列装国产五代机的国家。在此方面,超越了俄罗斯。 五代机即复杂又昂贵,完善运行系统、清除诸多不足、尤其是解决那些比较大的多年存在的问题,需要投入相当大的精力。

2016年年中,重型运-20运输机列装。从实质看,中型多目标直-20多目标直升机系列生产工作已在紧锣密鼓地进行。此机型用途和外形与美国的“黑鹰”直升机类似。可以预测,它们也将在最近的未来列装。

2017年,前景C919中型客机、装有推力矢量控制发动机的歼-10C和AG-600两栖飞机实现首飞。新型H-6K(H-6N)轰炸机和J-11/J-16家族歼击机、其中包括新版优化弹射歼-15舰载歼击机继续深入研发工作还在进行。

中国对若干款无人机 进行了测试。沙特按中国许可证生产翼龙-2型武装无人机协议可谓成绩斐然。目前,中国正对几种新型战略无人侦查机和隐形无人攻击机进行研发。同时,在发展远程控制水下、地面机器人系统发展方面也取得了进步。
中国海军建设速度依然很快。2017年,中国海军列装16艘水面舰船和保障船,其中包括驱逐舰、轻型护卫舰和护航舰。

渤海造船厂(葫芦岛)大规模扩建工作已经完成。据悉,该厂可同时建造4-6艘核潜艇。也许,已经开始、或将在最近时间里建首艘新一代096型导弹核潜艇。

中国自主建设的首艘001A型航母已于4月份在大连下水,其继续完善工作正如火如荼地进行。同时,上海正在加紧建设技术更加复杂、规模更加庞大的002型航母。该舰将配备集成电路装备和电磁弹射。

前景型航母核动力装备研制工作还在继续。另外,可在南海地区使用的浮动堆核电站研究工作也在进行。

中国战略核力量也在快速发展,其管理体系在不断完善。中国核潜力正引发世界的高度关注。新型液体燃料DF-5 – DF-5C洲际弹道导弹已经测试。此类型导弹载有10个分体弹头,并可独立制导。

中国人民解放军建军90周年阅兵式上,展示了新型DF-31AG机动洲际弹道导弹。DF-41型洲际导弹生产和正式列装工作还在进行。其测试已进入收尾阶段,为此正在建设基地基础设施,组建首个导弹旅。中程导弹武器库完善工作已在进行,其中包括DF-26D新型反舰弹道导弹成功测试。

中国国产导弹攻击预警系统得到了发展。各种迹象表明,2017年核力量管理系统发生了重大变化。在新型防空反导装备系列生产方面投入相当大的精力。总而言之,中国人民解放军的技术潜力现代化在所有方向都取得了显著成绩。

2017年,五代机歼-20正式列装。这样,中国成为继美国之后第二个列装国产五代机的国家。在此方面,超越了俄罗斯。 五代机即复杂又昂贵,完善运行系统、清除诸多不足、尤其是解决那些比较大的多年存在的问题,需要投入相当大的精力。

2016年年中,重型运-20运输机列装。从实质看,中型多目标直-20多目标直升机系列生产工作已在紧锣密鼓地进行。此机型用途和外形与美国的“黑鹰”直升机类似。可以预测,它们也将在最近的未来列装。

2017年,前景C919中型客机、装有推力矢量控制发动机的歼-10C和AG-600两栖飞机实现首飞。新型H-6K(H-6N)轰炸机和J-11/J-16家族歼击机、其中包括新版优化弹射歼-15舰载歼击机继续深入研发工作还在进行。

中国对若干款无人机 进行了测试。沙特按中国许可证生产翼龙-2型武装无人机协议可谓成绩斐然。目前,中国正对几种新型战略无人侦查机和隐形无人攻击机进行研发。同时,在发展远程控制水下、地面机器人系统发展方面也取得了进步。
中国海军建设速度依然很快。2017年,中国海军列装16艘水面舰船和保障船,其中包括驱逐舰、轻型护卫舰和护航舰。

渤海造船厂(葫芦岛)大规模扩建工作已经完成。据悉,该厂可同时建造4-6艘核潜艇。也许,已经开始、或将在最近时间里建首艘新一代096型导弹核潜艇。

中国自主建设的首艘001A型航母已于4月份在大连下水,其继续完善工作正如火如荼地进行。同时,上海正在加紧建设技术更加复杂、规模更加庞大的002型航母。该舰将配备集成电路装备和电磁弹射。

前景型航母核动力装备研制工作还在继续。另外,可在南海地区使用的浮动堆核电站研究工作也在进行。

中国战略核力量也在快速发展,其管理体系在不断完善。中国核潜力正引发世界的高度关注。新型液体燃料DF-5 – DF-5C洲际弹道导弹已经测试。此类型导弹载有10个分体弹头,并可独立制导。

中国人民解放军建军90周年阅兵式上,展示了新型DF-31AG机动洲际弹道导弹。DF-41型洲际导弹生产和正式列装工作还在进行。其测试已进入收尾阶段,为此正在建设基地基础设施,组建首个导弹旅。中程导弹武器库完善工作已在进行,其中包括DF-26D新型反舰弹道导弹成功测试。

中国国产导弹攻击预警系统得到了发展。各种迹象表明,2017年核力量管理系统发生了重大变化。在新型防空反导装备系列生产方面投入相当大的精力。

总而言之,中国人民解放军的技术现代化在所有方向都取得了显著成绩。

“瓦良格”号航母:俄方专家揭秘

香港《南华早报》不久前连载了商人徐增平有关中国从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章。系列文章立刻引发中国媒体的关注。很快,该文被译成中文并在很多互联网站上登出。

这段早已尘封的历史再次吸住世人的眼球。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申为“卫星”网站撰写了两篇有关“瓦良格”的文章。文章对购买该航母的早被俄罗斯专家所熟知的过程进行了描述,但其若干细节却有别于中方的版本。

首先值得一提的是,中国人对“瓦良格”的认知要早于徐增平,甚至可追溯到苏联时期。上世纪90年代,中苏两国恢复双边关系后,军事技术合作也很快展开。苏联解体前,中国朋友就已经了解到苏联的航母设计,同时,也熟知了包括苏-27K(后来的苏-33)在内的舰载机。

当时,因中方缺少必要的资金,有关航母的协议谈判一直举步不前。中国有限的资金主要用于为空军购买苏-27和其它重要方面。原则上说,苏联当时向中国出口航母的政治障碍已不存在。

苏联解体后,“瓦良格”号立马停止建造,而航母本身也被封存。徐增平文中述及,航母发动机已经安装对中国来说是一个重大利好。其实,在“瓦良格”停建之际,不仅动力系统已经各就各位,而且可以说,船上67.7%的建造工作已经完成。比如,机械锅炉体系已经装完,电力供应已能接受,而且可以进行系泊试验。

“瓦良格”号主动力系统安装完毕,一方面给中国首艘航母入列带来了便利,但另一方面,又增加了不少问题。该舰主汽轮机动力装置与俄海军“库兹涅佐夫元帅”号航母雷同,对于上世纪80年代来说,其先进性已显陈旧。它的结构有很多问题和限制,总体来说,可靠性极为低下,这一点,从“库兹涅佐夫元帅”号的航行实践就能看出。

大家都知道,中方在大连港对“瓦良格”航母部分主动力系统进行了拆卸,其目的是为了对其进行研究,也许也是为了对其进行完善。暂时还无法了解,中国专家在这方面有着怎样的进步,目前的“辽宁号”动力系统可靠性和完善性能有几何。但已被外界所知晓的是,“瓦良格”号供应给中国,以及文件呈交、设计局和工厂专家的参与,都加快了航母入列中国海军的步伐。

其实,当航母建造资金完全中断后,很多方面都对其产生了兴趣。中国并非唯一一个想购买“瓦良格”的国家。黑海造船厂(位于乌克兰的尼古拉耶夫市)前航母总设计师瓦列里·巴比奇在接受采访时这样指出。但以徐增平为代表的中国对航母的兴趣最浓。
也许,美国也曾准备付钱,以便航母不被中国“斩获”。但美国人却无功而返。而且,在上世纪90年代及在其后,乌克兰对出口没有什么有效的监控体系。不吝啬金钱的买家几乎可以从乌克兰工厂购买任何苏制武器或资料,哪怕美国人在政治层面施压。
当时,尼古拉耶夫市是苏联军事造船最重要的中心,因此,在苏联解体的时候,那里有大量船只处于不同的建造阶段。中国人完全有可能购买各种武器和电子装备。也许,在未来的某个时候,有些交易的细节将浮出水面。
中国购买“瓦良格”并准备运往澳门,很难不让人产生内中的军事意图。要知道,中国人准备打造航母舰队以及对“瓦良格”的兴趣,早就是明摆着的事情。俄罗斯希望参与项目并藉此获得利润。原因在于,尽管船是在乌克兰建造的,但结构却是由圣彼得堡涅瓦设计局设计的。而且,很多装置和系统是在俄罗斯生产的,其中还包括苏-33舰载机。众所周知,谈判从上世纪90年代末一直延伸到2000年代初期。但却毫无结果,因北京想独自把航母建完。中国除购买“瓦良格”号外,还进口了苏-33、苏25UTG舰载原型机,然后就开始动手建造了。
在当时尚属乌克兰的克里米亚半岛,还设有独一无二的舰载机飞行员训练基地。该基地拥有大量的航母专门装备,其中包括阻拦器。在乌克兰方面的允许下,中国人与基地进行了近接触。
中国从乌克兰获得苏联时期的硬件,使其能够独立建造航母而无需从俄罗斯正式进口技术和设备。也许,这样节约了一些资金,但很难说省了很多钱。另一方面,独自研究如此复杂的系统并建造类似的航母,总是需要很多的资金和时间上的消耗。仅在2012年,这艘航母才在中国海军列装。而且,迄今为止,“辽宁”号也只能称作试验舰或训练舰。如果获得俄罗斯的正式帮助,那么续建航母和舰载机方面的任务,或在2000年代中期就已完成。

那次行动的参与人倾向于夸大自身的作用。但实际上,从乌克兰购买“瓦良格”及苏-33舰载原型机,对中国来说,仅是意识形态和政治、而非军技领域的结果。如果无法将“瓦良格”号运回,那么也许,中国能更早地拥有自己的航母。但如果是这样,那么航母本身及与其相关的武器和装备系统,都将与“中国研制”的标签无关。
航母计划,是中国最为重要的国家项目。其目的即在于获得新的潜力、发展本国工业,同时也在于巩固国家形象。该项目可以和载人航天事业相媲美。尽管,载人航天和航母项目,在很大程度上均依托于苏联和俄罗斯技术。但事实上,中国人控制这些技术的落实,对政府和人民来说都具有原则性的意义。
如果摒弃政治和意识形态,那么中国有很多简单和可靠的方法来开建航母。首先,中国有若干获得相应技术的渠道。比如中国人有机会研究澳大利亚退役航母“墨尔本”号。同样,能够对法国“福熙”号的结构和运行特性进行了解。后来,这艘航母被转给了巴西,取名为“圣保罗”号。这些,都是地道的西方技术。此外,中国还拥有从公开渠道收集技术信息的庞大体系及首屈一指的科技情报机关。

有关引进苏联和俄罗斯技术,中国也有多个可选方案。1990年,也就是在苏联解体前已就建造航母进行合作一事展开了谈判。解体后,谈判依然没有中断。作为航母设计单位的圣彼得堡涅瓦设计局,完全有能力为中国提供各种可能的协助。
如果中国借助于俄罗斯设计建造新航母,也许,可以避免1143.5 和1143.6、也就是“库兹涅佐夫元帅”号和“瓦良格”号航母设计上的不足(这两艘航母仅在电子系统上有区别)。其中的缺陷是主动力系统不可靠且严重落后。如果新航母能在上世纪90年代或2000年代开建,也许这艘航母会早于“辽宁”号入列。毫无疑问,这将意味着不菲的外汇花销,但是,自己动手多年续建“瓦良格”号也并非节约多多。俄印合作经验表明,理论上看,尽管困难重重,双方还是可以将中国人购买的苏联“基辅”号和“明斯克”号打造成完全意义上的航母。

另一方面,从俄罗斯买许可证,也许中国出口航母设备及出口舰船本身会受到限制。俄方或将在签约时坚持囊括这样的责任。

再有,中国完全自主设计和建造航母也是一个待选方案。但这将耗费更多时间,然而将给中国的发展带来相当的好处。苏联于上世纪80年代在没有任何外国帮助的情况下自行完成了此项工作。对于2000—2010年代的中国工业来说,这项任务也并非高不可及。毫无疑问,如果寻这样的路径,那么中国首艘航母将在2020年前问世。

中国购买“瓦良格”号,将本国多年的航母计划在理性时间内、且在耗费有限的情况下落实下来,并大大巩固了国家形象。如果乌克兰政府在美国压力下撕毁交易,或者土耳其不允许船体通过海峡,那么中国也有多个发展航母的替代方案。如果是这样,中国也许会收获同样或更好的结果。

2013年11月16日 印度接收维克拉玛蒂亚号航母

16日,俄罗斯向印度正式交付推迟了5年之久的航母,航母交付仪式将在俄罗斯北德文斯克北方机械制造公司举行。俄主管军工的副总理罗戈津、国防部部长绍伊古和印度国防部部长安东尼代表两国出席仪式。这艘改名为“维克拉玛蒂亚”号的航母升起印度海军军旗后,按计划将于本月底驶往印度,预计明年2月抵达孟买港。印度现役唯一一艘航母“维拉特”号据称正驶往阿曼,准备护送新航母回国。为展示军事实力,这两艘航母预期将在阿拉伯海上一道航行。

16日,俄罗斯向印度正式交付推迟了5年之久的航母,航母交付仪式将在俄罗斯北德文斯克北方机械制造公司举行。俄主管军工的副总理罗戈津、国防部部长绍伊古和印度国防部部长安东尼代表两国出席仪式。这艘改名为“维克拉玛蒂亚”号的航母升起印度海军军旗后,按计划将于本月底驶往印度,预计明年2月抵达孟买港。印度现役唯一一艘航母“维拉特”号据称正驶往阿曼,准备护送新航母回国。为展示军事实力,这两艘航母预期将在阿拉伯海上一道航行。

“维克拉玛蒂亚”号航母原为前苏联“基辅”级航母“巴库”号,1987年在苏联海军服役。1995年重新命名为“戈尔什科夫海军上将”号。由于维护成本过高,1996年退役。后来,经费短缺的俄罗斯提出将这艘退役航母作为礼物免费送给印度,只要印度支付对航母进行现代化改造和购买舰载机的费用。2004年,双方最终签署一份15亿美元的航母升级改造协议。按计划,航母应于2008年8月交付印度,但由于改装工程进展缓慢、整备更新等原因,双方进行了新的价格谈判,从而让航母交付时间推迟了5年多。

这艘航母的改装耗费印度23.3亿美元。如果再配备45架米格-29K以及其他设备,总成本将达50亿美元。印度认为,从改装开始,“俄就像在挤印度的牛奶,双方激烈的争吵曾让两国关系受影响”。
“维克拉玛蒂亚”号航母排水量4.45万吨,长284米,搭载米格-29K型战斗机、卡-31和卡-28型反潜和海监直升机。
米格-29K型战斗机可携带反舰导弹,作战范围约700余海里,空中加油后可增加至1900余海里。

“维克拉玛蒂亚”号航母还将搭载“海王”直升机和 “北极星”先进轻型直升机。

航母上有1600余名舰员,每月将消耗近10万卢比鸡蛋、2000升牛奶和16吨大米。

据印度海军透露,“维克拉玛蒂亚”号航母自持力为45天,负载8000吨,作战范围为7000海里(约1.3万千米)。

“维克拉玛蒂亚”号航母由8台锅炉驱动,最高时速可达30节。

美太平洋司令说中国两年后将拥有航空母舰

美军太平洋司令部司令威拉德在美国国会众院听证会上表示,预计中国解放军在两年后将拥有首艘航空母舰。 国制造航母面临三个主要的技术问题。
首先是船的动力问题,中国在航空和船舶动力方面问题较多; 其次是航母飞机起飞的系统问题。美国航母所使用的是弹射器助飞,而俄制航母使用的是依靠飞机自身的动力弹跳起飞,因此对舰载飞机本身要求极高。 同时,舰载飞机在降落时承受的重力非常大,因此需要飞机本身非常坚固; 此外,由于需要在非常短的距离内起飞和降落,对飞机的发动机要求也非常高,但中国航空发动机的问题却是一个薄弱点。

美军太平洋司令部司令威拉德在美国国会众院听证会上表示,预计中国解放军在两年后将拥有首艘航空母舰。

中国希望拥有航空母舰早已是不争的事实。中国国务委员兼国防部长梁光烈今年三月在会见日本防卫大臣浜田靖一时就表示,中国不能永远没有航母。他还说大国中没有航母的只有中国。 这也是中国军方高层首次公开地正式表态。

中国海军司令员吴胜利在庆祝中国海军建军60周年接受官方媒体新华社的采访时也说,中共领导人把海军建设当作头等大事。 其中也暗示着中国将尽快打造成第一艘航空母舰。这从中国近年来竭力打造现代化的海军,以应对未来的所谓信息站、太空战、海陆空全面发展的战略思维紧密相关。 航母还被看作是具备远洋作战能力海军的必备条件。

中国真的能在2012年拥有第一艘航空母舰吗?

美国军方关于中国建造航母的评价并非出于纯粹军事性的考虑,也有它的政治目的。

中国有可能在2012年把俄制航空母舰的船体建成,使之可以在海上航行。 但两年之后,中国绝不可能使其具备作战能力。中国拥有全面作战能力的航母需要20年的时间。 当然,随着中国综合国力的增强,组建航母作战群也是有可能的。 目前全球拥有航母的国家包括美国、英国、法国、俄罗斯、印度、泰国等。同时还有一些国家具备制造航母的技术和能力,比如日本和巴西。 但是,真正具备实际作战能力的航母国家却很少。而且按照美国的标准,打造一艘航母大概需要40亿美元,也只限于船体本身,不包括舰载飞机等。

中国制造航母面临三个主要的技术问题。

首先是船的动力问题,中国在航空和船舶动力方面问题较多;

其次是航母飞机起飞的系统问题。美国航母所使用的是弹射器助飞,而俄制航母使用的是依靠飞机自身的动力弹跳起飞,因此对舰载飞机本身要求极高。

同时,舰载飞机在降落时承受的重力非常大,因此需要飞机本身非常坚固;

此外,由于需要在非常短的距离内起飞和降落,对飞机的发动机要求也非常高,但中国航空发动机的问题却是一个薄弱点。

战略转变

中国积极打造航母最重要的是战略策略的转变。

截止上世纪90年代,中国的军事力量还是以国土防御为主,而国土防卫又侧重于陆地防卫。 但随着中国对在南中国海的主权以及台湾海峡的争议,中国整体经济实力和军事实力的增强等诸多因素,中国对航母的需求就被提到议事日程上来。 同时,航母是军事实力的象征,中国打造航母还有一个面子的问题。

其次,中国也确实需要远洋海军,这是中国的主要出发点。

至于有了航母是否就能捍卫中国在南中国海的主权问题,这主要看国际的形势、中国的发展战略以及中国领导人的决心,并不在于中国的军力现在没有航母而不够强。

中国目前所建的航母对美国没有多大的威胁,至少目前它缺乏实际用途。

1998年中,中国采购了一艘前苏联“库兹涅佐夫”级航母,并于2002年开始在大连造船厂进行翻新工作。这艘航母将于2012年左右投入使用,可能会被用于进行基本航母技能训练。

美航母贴身警卫拖曳声纳与中国潜艇相撞

美国在西太平洋水域的战略思想是确保海军能够畅通无阻进入西太平洋水域来确保东亚盟邦的安全。从长远来看,美中两国在这两种不同战略思想的指引下,将进行“能力竞赛”。中国“反进入”的能力来抗衡美国的需要确保进入的能力。这两种力量的较量,体现在日前中国潜艇在菲律宾苏比克湾附近与美军“约翰麦凯恩”号驱逐舰的海底声纳相撞事件,以及数年前南中国海美中军机擦撞事件。可见中美撞舰绝非偶然。

613日,美国有线电视新闻网(CNN)报道在上周四约翰麦凯恩号驱逐舰的拖曳声纳与一艘中国潜艇在菲律宾苏比克湾附近相撞。事发时,“约翰•麦凯恩”号在国际海域进行“例行作业”。

美国伯克级的神盾驱逐舰「约翰‧麦凯恩号」在菲律宾附近海域参加演习,其拖拽的声纳设施被中国潜艇撞坏。美国防部官员说,「麦凯恩号」的声纳拖拽设施虽然发生问题,但两船并没有碰撞。当时「麦凯恩号」驱逐舰正在同四艘美国战舰演习,「目的是熟悉作战环境和海域,显示同东南亚海军协同作战的可能性」。

美国在西太平洋水域的战略思想是确保海军能够畅通无阻进入西太平洋水域来确保东亚盟邦的安全。从长远来看,美中两国在这两种不同战略思想的指引下,将进行“能力竞赛”。中国“反进入”的能力来抗衡美国的需要确保进入的能力。这两种力量的较量,体现在日前中国潜艇在菲律宾苏比克湾附近与美军“约翰麦凯恩”号驱逐舰的海底声纳相撞事件,以及数年前南中国海美中军机擦撞事件。中美撞舰绝非偶然。

约翰麦凯恩号从2001年开始就常驻东亚,其母港为日本横须贺,隶属美军第7舰队第5航母打击群第15驱逐舰中队,被称作是美军航空母舰的贴身警卫 约翰麦凯恩号属于阿利·伯克型驱逐舰,是一种区域防空舰,可以携带拖曳声纳,而使用拖曳声纳的目的就是从较远距离发现潜艇

拖曳声呐也称拖曳线列阵声呐,是将水下听音器固定在电缆上,拖在舰艇尾后以探测水下目标,可用于截获潜艇噪声并进行远程监视、测向和识别。整个系统通常由线列基阵、拖曳电缆、收放装置和绞盘、机柜等组成。战术型拖曳声呐通常装备于反潜舰和潜艇,总长可达1000至2000米,探测距离50至100海里(1海里=1852米)。

拖曳声呐发出的高强度声波,可使数百公里外的海水产生震荡。这种噪音轻则扰乱海洋生物的洄游,重则导致它们丧失听力甚至死亡,堪称“生态杀手”。

拖曳声呐型号是SQS-53C,它集成了探测、分类和交战等子系统,展开后可长达1700米,造价大约为2000万美元。拖曳声呐可以在舰尾拆卸,被撞后一般不会影响舰体安全,但是也有可能在失控后由于惯性向舰尾收拢,卷进军舰的螺旋桨。潜艇螺旋桨被声纳缠住,危险就大了,潜艇会有船死人亡的麻烦。潜艇螺旋桨是唯一的动力,而声纳拖拽绳索有3寸半的直径,一旦缠住螺旋桨,就会造成损害,潜艇失去动力,必然下沉,后果不堪设想。

6月16日,中国外交部发言人秦刚表示中国政府没有接到情况报告。