航空---飞机-ARJ21-700客机
ARJ21-700是ARJ21系列的基本型，其混合级布局78座、全经济级布局90座，由发展成熟的CF34-10A发动机提供动力。ARJ21-700具有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种构型：标准航程型的满客航程为2,225 km(1,200 nm)，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求；增大航程型的满客航程为3,700 km(2,000 nm)，能满足“点对点”瘦长航线的使用要求。航程
标准航程型的满客航程为2,225 km(1,200 nm)，增大航程型满客航程为3,700 km(2,000 nm)。巡航马赫数为0.78～0.80。
航空电子
ARJ21的驾驶舱为两人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，飞行控制系统为电信号控制、液压或机电作动的电飞行控制系统，减轻了飞行机组的工作负荷，与150座主力干线飞机有较好共同性。
基本数据
| 尺寸： | |
ARJ21-700 |
|
翼展 |
27.288m/89.528ft |
机翼面积 |
79.86m2/859.61ft2 |
机翼后掠角（1/4弦） |
25° |
全机长 |
33.464m/109.790ft |
全机高 |
8.442m/27.697ft |
水平安定面展长 |
10.496m/34.436ft |
主轮距 |
4.680m/15.354ft |
前主轮距 |
14.878m/48.812ft |
客舱最大宽度 |
3.143m/10.312ft |
客舱高度 |
2.030m/6.660ft |
通道宽度 |
0.483m/19in |
座椅宽度 |
0.455m/17.9in |
全经济级排距 |
0.813m/32in |
货舱容积 |
20.145m3/711.414ft3 |
| 性能： | ||
|
ARJ21-700STD |
ARJ21-700ER |
发动机 |
CF34-10A |
|
发动机推力 (SLST) |
6,954kg/15,332lb |
|
最大使用速度 |
330KCAS/0.82 |
|
最大使用高度 |
11,900m/39,042ft |
|
单发失效升限（500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭） |
6,200m/20,341ft |
|
起飞场长(SL,ISA,MTOW) |
1,700m/5,577ft |
1,900m/6,234ft |
着陆场长(SL,ISA,MLW) |
1,550m/5,085ft |
1,650m/5,413ft |
满客航程 |
2,225km/1,200nm |
3,700km/2,000nm |
全经济级客座数 |
90 |
|
| 重量： | ||
|
ARJ21-700STD |
ARJ21-700ER |
最大滑跑重量 |
40,589kg/89,483lb |
43,589kg/96,097lb |
最大起飞重量 |
40,500kg/89,287lb |
43,500kg/95,901lb |
最大着陆重量 |
37,665kg/83,037lb |
40,455kg/89,188lb |
最大零油重量 |
33,890kg/74,715lb |
|
最大燃油重量 |
10,386kg/22,897lb |
|
使用空机重量 |
24,955kg/55,016lb |
|
最大商务载量 |
8,935kg/19,698lb |
|
ARJ21-700 飞机发动机通用电气(General Electric)的CF34-10A发动机。
CF34-10A型发动机是GE公司最畅销的CF34发动机家族成员之一，是GE公司在成熟的CF34-10E型发动机基础上，专门为中国一航自主研发的ARJ21新支线客机设计的动力装置。2003年通过竞标，成为ARJ21-700型支线客机的动力装置。其额定推力等级为18000磅，代表了CF34发动机家族中较高的推力级别，它考虑了中国西部的高原、高温特点，将满足全系列ARJ21飞机的最大载客量和有效载荷要求。中国一航黎明将部分承担CF34-10A发动机的装配和试车任务。
CF34-10为直径57 in英寸
净重3,700 lb磅
一级风扇，三级增压级，九级高压压气机
一级高压涡轮，四级低压涡轮
推重比5.2
总增压比29
涵道比5
