教练机

训练驾驶员用的飞机。其他空勤人员如领航员、报务员、随机工程师等的空中训练,一般不需要专门的教练机,可以在相应的轰炸机、运输机上进行。

  简史   飞机性能不断提高,构造日益复杂,驾驶飞机的难度增加。为了培训飞机驾驶员,20世纪20年代末开始出现专门设计的教练机。第二次世界大战前,教练机得到 迅速发展,这个时期著名的教练机有PT-17、BT-13、AT-6等。40年代末出现喷气教练机,如美国的T-33和苏联的雅克17等。50年代以后又 出现超音速喷气教练机,其中不少是现役歼击机的改型。为了缩短训练周期和节省培训费用,60年代末各国又开始研制可以进行中、高级训练的喷气教练机。

  分类   通常分为初级、中级、高级教练机和战斗教练机。

  初级教练机用于训练学员掌握初级飞行技术,检验学员适应飞行的能力,以确定学员是否具备飞行素质。初级教练机速度低、起飞着陆速度小、操纵稳定 性好,座舱内仅有最必要的飞行仪表,易于驾驶。飞机结构简单而结实,能经受粗暴着陆时的撞击。初级教练机在220千瓦左右,最大平飞速度为300公里/时 以下,着陆速度约为100公里/时。中国的初教6就是一种典型的初级教练机。

  中、高级教练机用于训练学员掌握喷气机飞行技术,进行高级特技飞行、仪表飞行和基本战术飞行的训练。60年代以前,歼击机和强击机驾驶员的训练 一般在中级和高级教练机上进行。70年代以后,很多国家普遍在中、高级教练机上训练。这种飞机是高亚音速飞机,具有完善的仪表设备和武器系统,能在复杂气 象条件下进行战斗训练和武器使用的训练。飞机上还有较多的武器悬挂点,可以用作攻击机。这类教练机有:捷克的L-39,英国的“鹰”式及法国和联邦德国联 合研制的“阿尔法喷气”教练机。

  战斗教练机为现役实战飞机的改型。主要是增加一个驾驶舱和相应的仪表、操纵系统,用以使学员熟悉现役飞机的驾驶特点。

  民航飞机驾驶员的飞行训练是在专门设计的民用教练机上进行的,一般为并列式双座轻型螺旋桨飞机,不要求飞机作特技飞行。

  飞机特点   教练机至少应有两个座位,分别乘坐学员和教员。轰炸机和运输机的教练机采用双座并排布置(并列)。对于初级教练机和歼击机教练机,座位的布置则有并列和前 后串列两种。后者是学员在前舱,教员在后舱。为了保证后座的前方视界和便于教员观察学员的操纵动作,后舱高于前舱。前、后舱内有相同的仪表板、操纵台和操 纵机构,教员和学员的操纵机构是联动的,以便教员能监控学员的操纵动作和及时纠正错误。在前后串列式座舱中学员驾驶舱与单座歼击机的类似,有利于学员向歼 击机过渡。在并列式座舱中学员与教员并座,便于教员指导学员飞行。教练机上还贮有足够的燃油,以便在繁忙的训练飞行中减少中间补充燃油的次数。

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